Subaru Solterra 2026 : premier essai

Le Solterra offre un parcours singulier dans le monde automobile. Le modèle arrivé au Canada en 2023 est demeuré sur le marché seulement deux ans. Disparu en 2025, faute d’acheteurs, il revient en 2026 après que Toyota ait décidé de revamper complètement son modèle bZ4X qui se nomme tout simplement bZ pour 2026. Les deux modèles sont fabriqués à la même usine au Japon et partagent une grande partie de leur ADN. Subaru offre tout de même certaines caractéristiques qui démarque le Solterra comme le mode X-Mode quand les conditions de la route se détériorent. Le Solterra offre une garde au sol de 210 mm et mise sur la carte de l’aventure.

Design 8 / 10

Subaru a revisité le Solterra 2026 pour lui donner une identité plus marquée, plus mature. La nouvelle signature lumineuse, avec un logo Subaru rétroéclairé à six étoiles, attire le regard. Les pare-chocs redessinés, les arches d’ailes de couleur assortie (sur certaines versions) et les nouvelles jantes de 18 ou 20 pouces donnent une allure plus dynamique. Les versions bi-ton ajoutent une touche urbaine chic, tandis que l’aérodynamisme profite d’un nouveau becquet et d’éléments de carrosserie optimisés. L’ensemble reste dans la continuité Subaru : robuste, fonctionnel, mais désormais plus sophistiqué. On peut toutefois reprocher à Subaru un manque d’imagination pour les couleurs qui vont du gris au noir et au blanc avec une seule couleur bleu gris qui donne un peu plus de style.

Sécurité 8 / 10

Subaru reste fidèle à sa réputation en matière de sécurité active et passive. La Solterra 2026 propose la dernière génération de la suite EyeSight comprenant le freinage précollision, le régulateur de vitesse adaptatif avancé, l’assistant de maintien de voie, la surveillance des angles morts et le nouveau Traffic Jam Assist pour les embouteillages. Une caméra panoramique offre une vue à 360°, facilitant les manœuvres serrées. L’arrivée de l’Emergency Stop Assist ajoute un filet de sécurité supplémentaire : le véhicule peut immobiliser automatiquement la voiture en cas d’inattention prolongée du conducteur.

Habitabilité 7,5 / 10

L’intérieur du Solterra 2026 est lumineux, grâce à une planche de bord basse et une bonne surface vitrée. Les cinq places offrent un espace correct pour les jambes à l’avant comme à l’arrière, tandis que le coffre propose une capacité dans la bonne moyenne pour un VUS compact électrique. La nouvelle console centrale élargie permet de ranger facilement téléphones, tablettes et petits objets. À l’arrière, Subaru a ajouté des ports USB-C haute puissance pour satisfaire les passagers connectés.

Convivialité 8 / 10

Le Solterra 2026 reçoit le même écran tactile de 14 pouces que le Toyota bZ avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. L’interface Subaru a été revue pour plus de fluidité et de rapidité dans l’affichage des menus. Le système intègre désormais une recharge à induction 15 W pour les cellulaires à l’avant, tandis que la connectivité infonuagique permet de recevoir des mises à jour à distance. On apprécie aussi l’intégration du port NACS, qui donne accès à plus de 15 000 bornes Tesla en Amérique du Nord. Les propriétaires vont également recevoir un adaptateur CCS pour la recharge à la maison.

Confort 8 / 10

L’insonorisation a été retravaillée pour réduire les bruits aérodynamiques et de roulement. La suspension profite de réglages revus qui adoucissent les irrégularités de la route sans nuire à la tenue de route. Les sièges avant, larges et bien sculptés, proposent un bon soutien sur les longs trajets. Les versions haut de gamme reçoivent des matériaux de plus grande qualité, avec des garnitures métalliques et des finitions plus soignées, renforçant la montée en gamme.

Agrément de conduite 8 / 10

La transformation est spectaculaire. Grâce à ses 338 chevaux et à un couple instantané, le Solterra bondit de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes – une amélioration majeure par rapport à l’ancien modèle. La nouvelle répartition intelligente du couple entre les deux moteurs, combinée à la transmission intégrale symétrique, procure une stabilité remarquable dans toutes les conditions. Sur route sinueuse, la direction plus directe et la suspension recalibrée donnent un ressenti plus précis, tout en conservant le confort qui fait la force de Subaru. En ville, la souplesse des accélérations et la visibilité facilitent les déplacements. Le recalibrage de la suspension adoucit efficacement les irrégularités tout en assurant un sentiment de contrôle rassurant, que ce soit en milieu urbain ou sur route sinueuse.

Motorisation 8 / 10

Le Solterra 2026 est animé par un groupe motopropulseur bimoteur alimenté par une batterie de 77 kWh. L’autonomie grimpe à 450 km, soit 25 % de plus que la version précédente, un bond significatif pour un VUS compact. Subaru a ajouté un système de préchauffage intelligent de la batterie (absent sur la première génération) qui optimise la recharge rapide, même en hiver. La puissance de charge passe à 150 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en environ 35 minutes. À domicile, le nouveau chargeur embarqué 11 kW réduit considérablement les temps de recharge sur borne de niveau 2.

Caractéristiques 7 / 10

La garde au sol de 210 mm place le Solterra en tête de sa catégorie pour les VUS électriques compacts. Grâce au système X-Mode à deux modes (Neige/Terre et Neige profonde/Boue), combiné au contrôle de descente et à la gestion intelligente du couple, le Solterra reste fidèle à l’ADN Subaru : un VUS polyvalent capable d’affronter des conditions difficiles. Ajoutez à cela la connectivité Tesla et un arsenal d’aides à la conduite, et vous obtenez un véhicule bien armé pour les escapades tout-terrain comme pour le quotidien urbain.

Valeur ? / 10

Subaru n’a pas encore annoncé les prix officiels pour le Canada, mais on peut s’attendre à un positionnement compétitif face aux Toyota bZ, Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6. Subaru a laissé entendre qu’elle n’augmenterait pas le prix par rapport à la dernière génération qui débutait autour de 60 000 $. Il y aura une version de base, une version Luxe et une version Technologie. La différence d’un modèle à l’autre sera au chapitre de l’équipement. Tous les modèles profitent de la même batterie, du rouage intégral et de la généreuse garde au sol. Avec plus d’autonomie, une recharge plus rapide, une connectivité Tesla incluse et une puissance nettement supérieure, la Solterra 2026 devrait offrir un rapport équipement/performance/prix parmi les plus intéressants de sa catégorie.

Conclusion

Avec le Solterra 2026, Subaru corrige les principaux défauts de la première génération. Plus d’autonomie, plus de puissance, une recharge plus rapide, un meilleur confort et une interface technologique améliorée : tout y est. Ajoutez à cela une transmission intégrale performante et de véritables capacités hors route, et vous obtenez un VUS électrique compact à la fois polyvalent et excitant. Il reste maintenant aux concessionnaires Subaru à trouver des arguments pour ne pas aller vers un Toyota bZ.