Stellantis met fin à sa gamme hybride rechargeable en Amérique du Nord

C’est un mouvement qui prend de plus en plus d’ampleur dans le camp Stellantis. Après la retraite prématurée du Ram 1500 électrique au profit d’une variante électrique à autonomie prolongée, de la non-commercialisation du Jeep Gladiator 4xe, voilà que tous les modèles hybrides rechargeables vendus sur le continent sont annulés pour 2026.

Autrement dit, le Jeep Wrangler 4xe, le Jeep Grand Cherokee 4xe, ainsi que la Chrysler Pacifica Hybride ne sont pas de retour en 2026.

À ce propos, Bradley Horn, relationniste pour le groupe Stellantis au Canada, avait ceci à déclarer : « Stellantis évalue continuellement sa stratégie de produits afin de répondre à l’évolution des besoins des clients et aux exigences réglementaires. Alors que la demande des consommateurs évolue, Stellantis procédera à l’élimination progressive de ses programmes de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) en Amérique du Nord à compter de l’année modèle 2026, et concentrera ses efforts sur des solutions électrifiées plus compétitives, notamment les véhicules hybrides et à autonomie prolongée, là où elles répondent le mieux aux attentes des clients. Cette approche réaffirme l’engagement de l’entreprise à offrir des systèmes de propulsion avancés qui maximisent l’efficacité et proposent un éventail de solutions allant des moteurs à combustion interne aux véhicules hybrides, à autonomie prolongée et entièrement électriques. »

La décision vient confirmer les rumeurs qui circulaient depuis plusieurs jours et répond à une stratégie de réévaluation profonde de l’offre énergétique du groupe. Stellantis semble donc se diriger vers des modèles électriques munies de prolongateur d’autonomie, surtout à bord des véhicules plus imposants comme le Ram 1500 REV ou même le Jeep Grand Wagoneer pour ne nommer que ceux-là.

En revanche, l’arrivée prochaine du Jeep Cherokee à motorisation hybride change la donne dans le camp Stellantis. Et advenant un engouement plus élevé que prévu, il est clair que ce groupe motopropulseur pourrait se retrouver ailleurs au sein de la gamme.

Stellantis a observé des ventes décevantes de ses modèles « PHEV » dans les derniers mois, contrairement à leurs débuts. Rappelons que le Wrangler 4xe a capté l’attention du public avec cette conduite électrique autonomie possible même en hors route. Même constat du côté de la fourgonnette Pacifica qui permettait aux familles de rouler en électrique en ville et de prolonger les expéditions grâce à ce moteur V6.

Il faut toutefois noter que l’autonomie en mode électrique a été ouvertement critiquée par les utilisateurs du Wrangler notamment – et surtout au Canada où le climat affecte négativement celle-ci –, sans oublier les nombreuses campagnes de rappel liées à ces modèles électrifiés.

Au moment d’écrire ces lignes, il reste assurément quelques exemplaires de ces trois hybride rechargeables au Canada, mais pour ceux et celles qui s’intéressent à ces options, il faudra faire vite.