Project Arrow 2.0 : ça se précise

L’Association des fabricants de pièces d’automobile (APMA) a profité de son passage à la journée média du Salon international de l’auto du Canada 2026, à Toronto, pour lever le voile sur deux prototypes électriques de pointe.

Baptisés Project Arrow Vector et Project Arrow Borealis, ces deux véhicules constituent les premières plateformes physiques issues de la phase 2.0 du projet. Après avoir servi de vitrine technologique avec un véhicule-concept démonstrateur, Project Arrow entre désormais dans une phase plus concrète : celle des technologies évolutives, orientées vers la commercialisation à long terme.

Lancé en 2023 comme le tout premier véhicule zéro émission entièrement conçu, développé et assemblé au Canada, Project Arrow avait pour mission initiale de démontrer le savoir-faire de la chaîne d’approvisionnement automobile canadienne. Cette nouvelle phase élargit le mandat : il ne s’agit plus seulement de prouver une capacité, mais d’anticiper les technologies qui façonneront la mobilité des années 2030 et 2040.

« Project Arrow est né d’une ambition nationale : prouver que le Canada pouvait concevoir et construire son propre véhicule zéro émission », a déclaré le président de l’APMA, Flavio Volpe. « Avec la phase 2.0, nous faisons évoluer cette plateforme vers les technologies, les systèmes et les capacités industrielles qui définiront la mobilité des prochaines décennies. »

Vector : horizon 2030

Le prototype Vector se présente comme la plateforme d’innovation à horizon rapproché du programme. Son objectif est de démontrer des technologies canadiennes prêtes pour le marché et alignées sur la réalité attendue autour de 2030.

Le véhicule repose sur un châssis léger en polymère et aluminium, formé par intelligence artificielle et produit par impression 3D. Il est animé par un groupe motopropulseur 100 % électrique développant 650 chevaux, avec une autonomie estimée à 550 kilomètres. Vector intègre également une capacité de conduite autonome de niveau 3, ce qui signifie que le véhicule peut prendre en charge l’ensemble des tâches de conduite dans certaines conditions spécifiques, tout en exigeant que le conducteur demeure prêt à intervenir.

Borealis : l’automobile pleinement autonome

À l’opposé, Borealis se projette beaucoup plus loin dans le temps. Pensé comme une plateforme de recherche et de design, il explore des systèmes de mobilité de nouvelle génération, étroitement liés aux infrastructures intelligentes et à l’autonomie complète.

Conçu autour d’une architecture compatible avec la conduite autonome de niveau 5 — soit une autonomie totale, sans aucune intervention humaine, quelles que soient les conditions —, Borealis mise sur la connectivité aux villes intelligentes et sur un châssis en alliage métallique, lui aussi optimisé par intelligence artificielle et fabriqué par impression 3D. L’APMA évoque une autonomie potentielle pouvant atteindre 1 500 kilomètres grâce à son système de propulsion zéro émission, une cible ambitieuse au moment d’écrire ces lignes, il faut le souligner.

Les deux véhicules ont été développés en collaboration avec l’Université Ontario Tech d’Oshawa, partenaire principal pour l’intégration technique, l’assemblage des prototypes et la recherche avancée. Plus de 80 fournisseurs et partenaires de l’écosystème automobile canadien ont contribué aux technologies, matériaux et systèmes intégrés à ces plateformes.

Au-delà de la simple démonstration technologique, cette double présentation envoie un message clair : le Canada veut se positionner comme un acteur crédible dans les marchés mondiaux émergents de la mobilité électrique, de la fabrication avancée et des systèmes autonomes.

Selon l’APMA, Project Arrow 2.0 vise précisément à combler l’écart entre la recherche et la commercialisation, tout en consolidant la place du pays dans un paysage automobile mondial en pleine transformation. Et avec la guerre commerciale qui sévit depuis un an entre le Canada et les États-Unis, l’industrie automobile canadienne a tout intérêt à explorer de nouvelles avenues pour l’avenir.